Recap Viet Nam Logistics Forum 2023

 

Dưới đây là một số điểm đáng chú ý (thông tin từ các phiên tham luận ngày 2/12) :

– Logistics là 1 trong 8 lĩnh vực cần ưu tiên thực hiện chuyển đổi số quốc gia

– Phát triển vùng đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030 trở thành trung tâm kinh tế nông nghiệp bền vững, năng động và hiệu quả cao của quốc gia, khu vực và thế giới trên cơ sở phát triển hệ thống các trung tâm đầu mối về nông nghiệp,…

 

– Đóng góp khoảng 54% sản lượng lúa, 95% lượng gạo xuất khẩu, gần 65% sản lượng thuỷ sản nuôi trồng, 60% lượng cá xuất khẩu và gần 70% các loại trái cây, đóng góp 40% giá trị sản xuất nông nghiệp của cả nước.

– Chiếm 12,3% diện tích đất liền cả nước. Có hệ thống đồng bằng trù phú, hệ thống sông ngòi dày đặc, tổng chiều dài gần 28,000 km.

– Cần Thơ và Long An đang là hai trung tâm phân phối hàng hóa lớn của khu vực ĐBSCL. Mật độ đường thủy cao: 0,68km/km2.

– Khoảng 90% hàng hóa chuyển bằng đường bộ đến các cảng tại thành phố Hồ Chí Minh và Bà Rịa – Vũng tàu để xuất khẩu, chỉ 10% là được chuyển bằng đường thủy.

– Giá vận tải thủy thấp hơn đường bộ trung bình 30-35%, có thể lên đến 50%.

– Chi phí chiếm đến 30% giá thành

– Cơ sở hạ tầng không đáp ứng nhu cầu thực tế: quá tải ở tuyến quốc lộ, thiếu hệ thống cảng biển, nhất là cảng nước sâu cho tàu vận chuyển container xuất khẩu, thiếu các trung tâm logistics trọng điểm và các hệ thống trung tâm vệ tinh, thiếu bãi container rỗng, hệ thống kho ở cảng, hệ thống chiếu xạ/kiểm định vệ sinh an toàn thực phẩm đạt chuẩn,…

– Tại 13 tỉnh ĐBSCL có 1461 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics (chiếm khoảng 4,39% cả nước), khả năng cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp còn hạn chế.

 

Nhiều giải pháp đã được các cơ quan ban ngành & doanh nghiệp đề xuất tại các phiên tham luận, hy vọng sẽ sớm được phối hợp thực thi, mang lại những biến chuyển tích cực cho logistics vùng.